Achetez un scanner bon marché pour économiser beaucoup d'argent sur les frais de mécanicien

Même si vous dépensez beaucoup d'argent pour une voiture, elle finira par tomber en panne. Et si vous ne dépensez pas beaucoup, alors il est presque sûr d'avoir des problèmes. Dans les deux cas, la plupart des mécaniciens factureront un minimum de 50 $ juste pour y jeter un coup d'œil, et cela implique généralement de brancher un scanner et de référencer le code. Il existe des magasins qui pourraient proposer de diagnostiquer le problème gratuitement dans l'espoir de gagner votre entreprise pour le travail plus coûteux de le résoudre. Le problème avec ce dernier est qu'il implique à la fois de faire confiance au magasin pour ne pas vous induire en erreur sur ce qui ne va pas et de compter sur la voiture en difficulté pour se rendre chez le mécanicien avec le voyant du moteur de contrôle allumé.

Et si je vous disais qu'il y avait un petit outil bon marché qui vous permet de réaliser la viande du diagnostic à votre convenance, il se connecte à l’ordinateur de bord de votre voiture et s’adapte à votre boite à gants; cela vous intéresserait-il? Entrez dans le lecteur de diagnostic embarqué (OBD). Celui en particulier que j'ai testé est le MaxiScan MS300 qui ne coûtait que 15 $ sur Amazon et est le produit le plus apprécié de son genre.

Gardez à l'esprit que ce n'est pas la solution finale à tous les problèmes de voiture, mais chaque fois que le voyant du moteur de contrôle (CEL) s'allume, un lecteur OBD peut vous dire pourquoi. Le bon marché que j'ai testé ne vous donne que le code CEL correspondant que vous devez référencer vous-même, mais c'est aussi simple que de le saisir dans Google. Certains des scanners les plus chers offrir des descriptions détaillées du code, en supposant que la marque et le modèle de votre voiture se trouvent dans sa base de données d'informations.

Notez que OBD-1 est pour les véhicules antérieurs à 1995 et OBD-2 est pour les véhicules 1996 et plus récents.

Comment l'utiliser

Chaque lecteur OBD fonctionne généralement de la même manière, mais il peut y avoir quelques fonctionnalités supplémentaires selon le modèle que vous achetez. Sur le simple que j'ai acheté, il se branche simplement et vous donne ensuite la possibilité de lire et de numériser les codes, ou d'effacer complètement les codes pour désactiver de force le CEL.

Dans presque tous les véhicules, il y a un port OBD situé sous le volant ou près du siège du conducteur. Si vous avez déjà effectué des tests d'émissions, il s'agit souvent du même port que l'inspection de l'État branche sur votre voiture.

Pour l'utiliser, il suffit de brancher le lecteur OBD sur le port de la voiture et il devrait automatiquement recevoir l'alimentation et le signal via le port. Ensuite, recherchez les codes et notez-les. Apportez les codes à Google, effectuez une recherche rapide pour eux, puis vous aurez une bonne idée de la raison pour laquelle le voyant du moteur de contrôle est venu sur la façon de le corriger.

Par exemple, dans ma voiture, le voyant du moteur s'est allumé, j'ai donc branché le petit lecteur OBD. Il a récupéré le code P0130, alors je l'ai inséré dans Google, ce qui m'a amené à un forum qui parle de ce code dans la voiture. Il s'avère que c'était dû à un capteur d'oxygène qui ne relevait pas les lectures et qu'il fallait juste le nettoyer ou le remplacer. J'ai d'abord essayé de le nettoyer et le problème a disparu. Qu'est-ce que cela m'a coûté? Environ 15 $ pour le lecteur et 15 minutes de mon temps. C'est certainement beaucoup moins qu'un mécanicien aurait facturé!